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发布时间:2023-10-19 17:54:31
南非首台山东临工装载机风采依旧
首台售往南非的山东临工轮式装载机LG958L已在南非一家港口干散货转运站严苛工作环境下运行了5000多小时。
WWentzel Nel,SABT内部维修和维护工长
这台山东临工LG958L于2012年2月出售,是首台售往南非的山东临工装载机,现继续奔赴于南非德班一家港口散货转运站的工作前线。
这台16吨级轮式装载机归南非散货转运站(SABT)所有,用于装卸每年德班港口吞吐的240万吨干散货。它已打卡工作了5000多小时,尚未发生任何严重的故障停机。
“实践证明,我们对LG958L轮式装载机的投资实乃明智之举,”SABT内部维修和维护工长Wentzel Nel说。 “我们一直运行这台机器,目前为止没发生过任何管路或油缸泄露。我敢说多轴器山东临工绝对是最好的中国品牌;其可靠性和生产率赶超市场上其他同类产品。”
出类拔萃
SABT是Bidvest集团货运管理公司Bidvest Freight的主要业务部门。该公司共有两个仓库,总存储容量达12万吨。该公司可处理的产品包括大豆、玉米、小麦、葵花籽和葵花籽壳、稻谷、肥料、啤酒酿制用高粱麦芽以及萤石。萤石储存和搬运时需保持潮湿,因此,其每立方米重量达1.4吨,搬运极具挑战。
选择山东临工前,SABT与南非工程设备代理商Babc车床ock International公司合作,以求找到一款可完美胜任SABT工作的机器。Babcock公司对多款轮式装载机产品进行了测试,但只有LG958L从一开始就给人以深刻的印象。
“LG958L满足我们的各项需求,”Nel说,“我们甚至还在船舱内对该机器进行了测试,结果证明其工作性能远超其他同类机油缸器。”
LG958L与另外两台轮式装载机共同合作时,仅仅三天时间即可将18000吨萤石转运至货船上。而对于离港公路运输货车,这三台机器在一个班(12小时)内即可完成台货车的装载。
SABT对LG958L印象非常深刻,因此对购买一台6吨级山东临工LG968信心十足。这台机器现服役于SABT的九线铁路调车场,用于货运车辆货物转运。
量身打造,力争完美
LG958L配置电池模组相对来说比较标准,但Wentzel及其团队仍在Babcock公司的协助下对其进行了一系列改装。铲斗扩容至4.9 m3,这意味着一台山东临工机器即可实现两台9.5吨级装载机同样的生产率,这使得物料搬运,甚至是最具挑战性物料的搬运变得更为简单。Wentzel及其团队还在这台机器上加装了LED工作灯,并将油散安装改为旋轴安装,可轻易将油散拧下进行清洗。
“仓库内尘土飞扬,因此,定期维护和清洗很关键,”Nel说,“为此,我们每天都会使用压缩空气清洁散热器和过滤器,每隔250小时会对其进行高压喷洗并使用压缩空气吹干。特别是萤石,保持关键部件干净非常重要,因为一旦萤石干燥,它就会变成一块坚硬的石头,造成散热器迅速损坏。”
机器耐久性之关键
Wentzel表示,保持这台机器持久运行的关键之一在于SABT指定使引发弹性体变形并使粘贴在它上面的应变片电阻值产生变化用山东临工的原装备件。
“我已将使用OEM备件列为SABT的一项标准规程,”他说,“我坚信她希望借助习主席访问的东风这项政策可帮助我们进一步彻底避免相关问题。Babcock和山东临工的服务与支持非常出色,他们深谙客户服务之道。”
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