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进无止境从北美重卡看柴油重卡技术发展趋势记步器

发布时间:2022-06-25 17:45:54

进无止境 从北美重卡看柴油重卡技术发展趋势

北美重卡,一个机械与梦想完美结合的王国。在这个王国里,有众多卡车发烧友疯狂着迷的“长鼻子”重卡,也有好莱坞经典大片中“狂拽炫酷吊炸天”的变形金刚大卡车。

在这个与欧洲重卡并驾齐驱的发达区域市场上,尽管其重卡的技术水平已经到了很高的阶段,但随着用户需求的提高以及各类标准法规的进一步趋严,北美重卡行业的技术提升一直未曾止步。

北美重卡的技术升级究竟朝哪个方向发展?中国重卡行业又能从中学到什么呢?记者近日跟随“重新定义重卡动力之旅—康明斯2015北美巡展”(TheRedefiningTour)的脚步,对美国重卡的技术趋势有了一番更深入的了解。

发动机是关键排放升级重心转向燃油经济性

最近几年的北美重卡市场发展势头强劲,年销量保持在28万-30万辆左右,2015年销量有望达到2010年(15.5万辆)的近一倍。从技术升级方向来看,美国重卡长头化的设计特征不会改变,其长头驾驶室结构驾驶室前方有1.5m以上的长机罩,不但驾驶室内部空间很大,风阻较低,有利于节能,更能形成有效冲撞缓冲区,保护驾乘人员的安全。

笔者同时也注意到,当前北美重卡技术升级最重要的一个方向,就是排放标准的升级。自EPA2010排放法规实施以来,随着重卡整车及发动机技术的发展,尾气排放限值已经几乎达到极限,美国重型车的排放法规开始逐渐转向燃油经济性。美国环保署(EPA)希望通过燃油经济性的提高和温室气体排放量的减少,来进一步降低排放。

为迎合最新的燃油经济性标准,各大重卡企业都采取了诸多对策。比如,改进驾驶室造型和导流设施、优化空气动力学设计,以实现更加流线型的设计和低风阻效果,一些企业还在致力于推进牵引车与挂车的一体化设计,减少各种车身缝隙;低滚阻卡车轮胎和挂车轮胎的广泛应用,通过采用相应的低滚动阻力技术(如超宽单胎、新花纹、新材料、特殊结构设计等)来降低轮胎的滚动阻力系数,提高轮胎的燃油消耗表现;侧裙板的更多应用等等。

然而无论如何,降低卡车油耗最大的影响因素还是发动机。正是由于发动机在排放计划中发挥着至关重要的作用,全球最大的独立发动机企业康明斯公司率先推出了满足2017年排放限值(8级牵引车是460克/制动马力-小时)的重型发动机2017ISX15,并于6月13日启动了“重新定义重卡动力之旅--2015北美巡展”。“重新定义”的一个关键点,就是进一步提升对于“高效”的定义:通过系统集成优势和前瞻性的技术储备,康明斯发动机要在包括“燃油效率”等诸多效率领域进一步推升行业标准。启动仪式现场展出了3款发动机和多款满足EPA2017年限值标准的车型,旨在以2017ISX15旗舰发动机“重新定义重卡动力”,与奔驰、沃尔沃等北美重卡巨头协同行动,提高技术门槛,抢占北美市场的先机。

卡车智能技术更进一步

在提高节能技术的同时,北美重卡整车及发动机的智能化技术研发也更进了一步(之所以说“更进一步”,是因为ABS、EBD、ESP、GPS、LDW车道偏离警示、ACC自适应巡航等电子系统在北美重卡上已经应用很成熟)。这一点特别明显地体现在自动驾驶技术上。

今年5月,全球首辆自动驾驶的重型卡车在美国获批上路,该自动驾驶系统被命名为HighwayPilot,其自动驾驶模块只会在卡车进入高速公路后才激活,系统在激活后会始终同前车保持安全距离,也不会主动进行超车。一旦碰到无法处理的路况,该系统便会通过蜂鸣和仪表盘的图标来提示驾驶员介入驾驶。

此外,智能化AMT和Telematics车联网技术的应用也更加深入(这两项技术本身也是卡车自动驾驶系统的组成部分)。以AMT机械自动变速箱来说,最近几年,北美地区已经成为继欧洲之后第二个AMT发展迅速的市场,到2019年预计将有超过三分之一的重卡使用AMT变速箱。在今年3月举行的美国中部卡车展上,几乎所有参展商用车品牌都展出了搭载AMT的重卡车型。

Telematics作为最近几年的时髦词,在美国重卡上的应用也逐渐增多。跟中国商用车市场Telematics技术首先在客车上大量采用所不同的是,Telematics在北美商用车市场首先是在重卡上流行起来的,很多新一代的北美重卡车型开始标配Telematics车联网系统。它以物联网技术和GPS平台为基础,由不同发动机企业或卡车企业开发出不同版本的车联网系统,具有车辆定位和导航、车辆油耗管理、驾驶员行为管理、驾驶员安全行为分析、维保服务提醒乃至出具车队管理分析报告等功能,高级的版本还具有驾驶员操作评分系统和货物送达电子监控功能。康明斯在美国推出的“ConnectedDiagnostic”系统(在中国称为康明斯C-Link)就是一个很好的案例。这种智能化的车队管理系统,对于卡车行业和物流行业降本增效、提升运输效率具有很好的辅助作用。

总体而言,当前北美柴油重卡正朝着更节能、更优化的空气动力学设计、更加智能和自动化的技术趋势迈进,而这些趋势和特征,也将是中国重卡未来的发展方向。

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