汽车安全气囊安全系统原理与维修（三）

　　(1)点火开关转至“LOCK”位置；

　　(2)拆下蓄电池负极电缆，等待90s以上；

　　(3)摆正前轮；

　　(4)用专用扭力扳手拧松4颗安全气囊组件装置螺钉；

　　(5)从上往下掀开带饰罩的安全气囊组件；

　　(6)释放安全气囊组件引爆电阻与螺旋电缆之间连接器的双锁定机构(垂直和水平两个方向)，再拨下连接器，并确认引爆电阻端的连接器座内的短路片短接有效；

　　(7)让安全气囊ECU自诊断电路形成闭合路，将脱开的连接器靠螺旋电缆的接线柱，用维修配线连通，然後将负极电缆接到蓄电池。等待20心率计s，点火开关转至“ACC”或“ON”位置，再等待20s，将诊断座(TDCL)的TC-E1接柱相连。这时安全气囊警示灯将闪码以确认安全气囊ECU是否正常；

　　(8)确定安全气囊ECU正常後，将点火开关转至“LOCK”位置，脱开蓄电池负极电缆，再脱开TC-E1接柱之间的连接，等待20s。这时可插入引爆电阻与螺旋电缆之间的连接密封圈器，将负极电缆接到蓄电池上，等待20s，点火开关转至“ACC”或“ON”位置後再等待20s，重新连接TC-E1接柱。这时安全气囊警示灯闪出的故障码，可用来判断引爆电阻是否失效。

　　安全气囊警示灯的故障检查

　　安置在仪板上的安全气囊警示灯，功用是向司机或维修人员指示整个安全气囊系统有否故障，或是在系统有故障时，通过闪码找出故障的部位。汽车在正常行驶中警示灯会熄灭，若发现警示灯在点火开关从“LOCK”转至“ON”位置4s和6s後不熄灭，或在行驶中一直亮着，可能有两个原因：一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码与拆修换件完毕後未清除故障码，可按该车型维修手册的规定进行清除；二是警示灯控制电路有故障，大多是警示灯对地短路。检珲春查方法是拨开安全气囊ECU总接头，查找警示灯至ECU间线路的问题，还是ECU内部的问题。拨开ECU接头之前，须先将点火开关置於“LOCK”位置，记下音响锁定密码再拆下蓄电池负极电缆。拨开ECU总接头後，再装回蓄电池负极电缆，如果这时警示灯熄灭，便说明ECU内部搭铁，应该更换ECU总成；如果警示灯仍亮，说明警示灯至ECU间的线路或TDCL及检查接头等处短路。

　　妨碍正常引爆的故障条件

　　分散式安全气囊系统所用的传感器，均属於外装机电式碰撞传感器。妨碍正常引爆的故障条件有以下4种：ECU与传感器之间开路、对地短路或其它潜在的短路情况、传感器在车架上的安装位置不当及串联电阻值过高不能传导引爆电流。